アテーサE-TSとは？

『ATTESA E-TS』より : ATTESA E-TS（アテーサ　イーティエス、Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic - Torque Split）とは、日産自動車が901運動に基づき開発した電子制御トルクスプリット四輪駆動システムの名称。スカイラインGT-Rなどの4WD車が主な搭載車種。
ATTESA E-TSは、基本的には後輪をベースに駆動し、走行条件に応じて前輪にトルクを0：100～50：50の範囲で配分する。そのために、後輪へは直結状態で駆動力を伝え、前輪へはトランスファ部で分岐させている。トランスファ部に組み込まれた湿式油圧多板クラッチの押し付け圧力を変えることによって、前輪へ伝達されるトルクの大きさを変化させるのである。

アテーサE-TSの詳細

アテーサに関する質問

アテーサ アテーサの4WDなのですが、FRには出来ますか

距離エコ運転でも走らず、これじゃあ、キツイと思っていたら、知り合いでスカイラインのアテーサ4WDに乗っていた人から「夏場に4WDは必要ないんで、アテーサのとあるヒューズ(コネクタ?)を外してFRにして走ったら2kmくらい燃費良くなった」....

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アテーサ アテーサETSについて

日産のアテーサETSは良い物なのでしょうか?こちらは雪国なので4駆はかかせないのですが、滑ったら4駆になるのでは遅いのではないかと思うます。いつ4駆になっていつ解除されるのかわからないし、咄嗟に....

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アテーサ アテーサの4WDで前後タイヤのサイズが違います。

ステージアWGNC34のアテーサ4WDなのですが、前輪と後輪のタイヤサイズ(直径)が異なっています。前輪225/45/17で2部山、後輪235/45/17で8部山です。アテーサ4WDは通常はFR駆動と聞いたのですが、やはり前後....

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