ベーパーロックとは？
『ヴェイパーロック現象』より : ヴェイパーロック現象（”vapour lock”）とは、自動車のフットブレーキが、過熱により油圧 油圧系統内部に生じた気泡（=vapour）のために利かなくなることをいう。しばしば「ペーパーロック」と誤記される。
これは、自動車のフットブレーキの殆どに採用される油圧 油圧式ブレーキに特徴的な現象で、ブレーキ装置が過熱により、内部の制動力を伝達するブレーキ液が蒸発し気泡が発生することで、ブレーキが殆ど利かなくなるものである。直前まで手応えがあったブレーキレバーが突然、スコンと下の方まで抜ける感じであると言われる。
主に、長い下り坂でのフットブレーキの使用過多により発生し、エンジンブレーキによる制動を効果的に使用することで予防できる。マニュアルトランスミッション マニュアル(MT)車では、アクセルを緩めることで自然にエンジンブレーキによる制動力が発生するためにヴェイパーロックは起こり難いが、オートマチックトランスミッション オートマチック(AT)車では、アクセルを緩めても速度により自動的に（高いギアへの）変速が起きるためにエンジンブレーキが利きにくく、ヴェイパーロックが発生し易い。しかしながら、スイッチによりオーバードライブへの変速を阻止したり、セレクタを「ドライブ」(D)から、より低い「セカンド」(2)や「ロー」(L)などのポジションへ合わせたりすることで、エンジンブレーキを発生させることは可能である。
これは、自動車のフットブレーキの殆どに採用される油圧 油圧式ブレーキに特徴的な現象で、ブレーキ装置が過熱により、内部の制動力を伝達するブレーキ液が蒸発し気泡が発生することで、ブレーキが殆ど利かなくなるものである。直前まで手応えがあったブレーキレバーが突然、スコンと下の方まで抜ける感じであると言われる。
主に、長い下り坂でのフットブレーキの使用過多により発生し、エンジンブレーキによる制動を効果的に使用することで予防できる。マニュアルトランスミッション マニュアル(MT)車では、アクセルを緩めることで自然にエンジンブレーキによる制動力が発生するためにヴェイパーロックは起こり難いが、オートマチックトランスミッション オートマチック(AT)車では、アクセルを緩めても速度により自動的に（高いギアへの）変速が起きるためにエンジンブレーキが利きにくく、ヴェイパーロックが発生し易い。しかしながら、スイッチによりオーバードライブへの変速を阻止したり、セレクタを「ドライブ」(D)から、より低い「セカンド」(2)や「ロー」(L)などのポジションへ合わせたりすることで、エンジンブレーキを発生させることは可能である。
ベーパーロックに関する質問
ベーパーロック現象を起こしました
た。話を聞くとどうもサイドブレーキを引いたまま10キロ近く走行したようです。車もかなり焦げくさい臭いがします。ベーパーロック現象をおこしているかと思いますが、オイルを冷ますだけじゃだめですか?オイル交換作業をしなかったらどうなっちゃう....
ベーパーロックの兆候ってございますか?
がいらっしゃれば教えていただきたいのですが、フェードやベーパーロックの兆候などありますでしょうか。なーんとなく利きが悪くなってくるフェードはイメージできるのですが、いきなり制動力がゼロになってしまうようなベーパーロックに突然陥ってしまうととても危ないなぁと心配し....
ブレーキの引きずり?
状態です。ただ、取り回しに苦労するほどの抵抗でもなく、更に走り出してしまえば忘れてしまう程度です。この様な状態は普通なのでしょうか?それともキャリパのピストンが固着してるといえるのでしょうか?もし異常ならベーパーロック現象などになりそうで怖いので直ぐに....
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